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ニュージーランドは成長痛を経験しています。現在販売されている新車の 12% が電気自動車であるため、中密度および高密度の住宅で調整された費用対効果の高い充電を提供するというプレッシャーが高まっています。販売担当ゼネラルマネージャーのロブ・スパイア氏は、ニュージーランドの企業 Evnex のマーケティング担当者は、オーストラリアのサプライヤーから聞いたのと同様の話をしてくれました。
オークランドはニュージーランドで最も人口の多い地域で、人口約 200 万人が住んでいます。市内には中密度および高密度の住宅が数多くあります。16 戸から 70 戸までの規模の多くのアパートが建設中です。開発業者は EV 充電の提供を検討していますが、まだ実現していません。いくつかの問題を解決するのが難しいことがあります。たとえば、建物にはどのくらいの電力が必要ですか?建物に 1000 アンペアが必要な場合、電気自動車の充電に 200 アンペアを割り当てる必要がありますか?ピーク時には何が起こりますか?時間は?オフピーク期間?サービスで提供される駐車スペースは何台ですか?すべてを電化する必要がありますか?開発者が設置に向けて進む中、電気コンサルタントは新しい世界秩序に取り組んでいます。
ロブが私に語ったところによると、Body Corporateチェアパネルは350人のメンバーを対象に会員調査を実施したそうです。大きな問題は、参加するための最良のプロセスについてメンバーにどのようにアドバイスするかということです。他の新興産業と同様に、良い面と悪い面があります。50ユニットのアパートビルオークランドでは、住民がさまざまな充電器を設置することができます。スマートなものもあれば、そうでないものもあります。専用のボードを使用しても、正常に動作しません。22 kW の充電器を設置しているところもあれば、15 アンペアの充電器を設置しているところもありますプラグ。テスラ充電器はエネルギーを消費しすぎています。取り外して再取り付けする必要があるようです。負荷管理が不十分です。
Evnex では、最初にコア電源を取り付けることをお勧めします。コア インフラストラクチャが整ったので、必要に応じて別の充電器を取り付けます。充電器は相互に通信し、システムとも通信します。Evnex は充電器を供給でき、サードパーティの充電器にも対応できます。
現在、アパートの建物に充電器を設置することに対する政府の支援はありません。Evnex と他のベンダーはスマート充電について政府機関と協議しており、おそらく市場を刺激するために 2024 年までに何らかの規制が課されることを期待しています。しかし、今からそれまでの間に、 「アメかムチ、あるいはその両方が必要です」とロブは言いました。
おそらく、この方程式の大きな部分は公教育の必要性です。ロブはオークランドの緑豊かな郊外に住んでいます。誰もがグリーンです。この通りにある約 30 軒のうち 9 軒が電気自動車を所有しています。そのうち 2 世帯は複数の EV 世帯です。路上駐車場が利用できないため、ある住民は延長コードを窓から歩道の向こう側に伸ばして車の充電を始めた。緊急時には誰もがおかしなことをしたことがあるが、どうやらそれが標準のようだ。
特別に改造したタッパーウェアボックスに電源コードを差し込み、反対側から差し込まれた車のトリクル充電器に接続します。この地域では雨がたくさん降っています。
近所の人たちは（過熱による）爆発が起こるか、犬の散歩中につまずくおばあさん、あるいは警察を待っている。
ロブは、ニュージーランドでは他のスマート充電器ではなく、3 ピン プラグが主な競争相手であると考えていると私に言いました。「ほとんどの人は、3 ピン プラグを使用することが正しい選択であると考えるでしょう。安くて便利です。しかし、ユーティリティの観点から見ると、制御されていない充電となるため、これは最悪の選択肢です。私たちはエネルギーの柔軟性を養う必要があります セックス。家庭や職場でのスマート充電器は、長期的には最良の選択肢です。」
エネルギーの柔軟性は取引可能です。電力流通業者には、供給を確保し、喜んで料金を支払う柔軟性が必要です。システムは、この機能を提供できる EV 充電器のサイズをまだ計算中です。大量の電力がコストにメリットをもたらすのと同じように、 Evnex は柔軟なトレーダーを積極的に探しています。
デビッド・ウォーターワース氏は退職した教師で、孫の世話と彼らが生きていける地球を確保するための仕事に時間を割いている。彼はテスラ[NASDAQ: TSLA]に対して長期的に強気だ。
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投稿日時: 2022 年 6 月 17 日